Aktivnosti započinju dvodnevnom računalno potpomognutom vježbom “ADRION 23 CAX”, koja predstavlja potporu aktivnostima koje će se potom odvijati na moru, u istom geografskom području.

Vježba se provodi u cilju jačanja veza i razumijevanja među ratnim mornaricama sudjelujućih država te razvijanja interoperabilnosti u provedbi pomorskih operacija. Riječ je o jednom od najznačajnijih oblika regionalne suradnje u razvoju međusobnog povjerenja ratnih mornarica zemalja s izlazom na Jadransko i Jonsko more.

Glavni obučni događaj, vježba na moru “ADRION 23 LIVEX”, provodit će se od 15. do 16. lipnja u području Tarantskog zaljeva. Osim OOB-31 “OMIŠ”, u vježbi sudjelujui ophodni brod albanske ratne mornarice, fregate grčke i talijanske ratne mornarice, zatim tegljač, helikopter i MIO tim talijanske ratne mornarice te nacionalna mornarička operativna središta.

Uz aktivnosti ronjenja i podvodnog pretraživanja pomoću besposadnog vozila (ROV), snage će provoditi topnička gađanja na moru, vježbe združenog manevriranja, traganja i spašavanja, gašenja požara te presretanja i prekrcaja na sumnjivo plovilo iz zraka i s mora.

U ulozi domaćina vježbe “ADRION” Hrvatska je bila 2008., 2014. te 2022. godine.

Obalni ophodni brod OOB-31 “OMIŠ”u sastavu je Obalne straže RH. Dužine je 43,25 metara, opremljen automatskim topom od 30 mm i s dvije ručno upravljive strojnice od 12,7 mm.

Objava Obalni ophodni brod OOB-31 “OMIŠ” u međunarodnoj vježbi “ADRION 23 CAX/ LIVEX” pojavila se prvi puta na MORH.

U koordinaciji s Lučkom kapetanijom Dubrovnik i Nacionalnom središnjicom za usklađivanje traganja i spašavanje na moru centrom za traganje i spašavanje u Rijeci (MRCC – Maritime Rescue Coordination Center), zapovjednik OOB-31 poručnik fregate Marin Delić uputio je brod prema navedenoj poziciji.

Doplovljenjem do jedrilice, s OOB-31 u more je spuštena brza interventna brodica kojom je član posade Obalne straže RH došao do jedrilice.

Pregledom plovila utvrđeno je kako je skiper plovila britanski državljanin koji nije bio izložen bilo kojoj vrsti ugroze nakon čega je OOB-31 jedrilicu teglio do luke Gruž.

Iz luke Gruž jedrilica i skiper upućeni su u Lučku Upravu Dubrovnik.

Ministar obrane Mario Banožić kazao je kako je ovo još jedan od primjera da sigurnost nema cijenu te kako je sposobna i spremna Hrvatska vojska od neprocjenjive važnosti za zaštitu sigurnosti svih hrvatskih građana, ali i turista.

“Zahvaljujući sposobnostima naše Obalne straže znamo da se možemo osjećati sigurno na Jadranskom moru. Ovo je bila jedna od uspješno izvršenih zadaća koja pokazuje njihovu visoku razinu profesionalizma”, rekao je ministar Banožić.

Objava Brod Obalne straže RH u akciji spašavanja jedrilice pojavila se prvi puta na MORH.

Brodovi dužine 43,16 metara i širine 8 metara bit će opremljeni temeljnim oružjem kakvo koriste sve obalne straže na svijetu, a to su automatski top 30mm i dvije ručno upravljive strojnice 12,7 mm, te četiri ručna prijenosna protuzrakoplovna raketna sustava.

Tom prigodom, predsjednik uprave Brodosplit Tomislav Debeljak zahvalio je Vladi RH što je u jeku COVID pandemije pronašla način za nastavak financiranja projekta obalno ophodnih brodova. “Brod je najkompleksniji proizvod kojega hrvatska industrija može proizvesti. Brodovi koje radimo za izvoz sadrže 70 posto domaće komponente, a od uistinu povoljne cijene po kojoj gradimo ove brodove za obalnu stražu 45% iznosa se vraća odmah ili u kratkom roku u državni proračun”, rekao je Debeljak.

“Za novogradnje 541 i 542 završena je izrada pramčanih dijelova čeličnog trupa nakon što su početkom rujna ove godine položene kobilice. Današnje polaganje kobilica za novogradnje 543 i 544 nastavak je projekta izgradnje brodova iz serije obalno ophodnih brodova za potrebe Obalne straže Hrvatske ratne mornarice, koji će Obalnu stražu staviti uz bok modernijih svjetskih obalnih straža”, rekao je Leonardo Martinović, direktor projekta izgradnje obalnih ophodnih brodova.

Trup obalno ophodnih brodova bit će izgrađen od čelika povišene čvrstoće AH36, a nadgrađe od aluminijske slitine. Osigurana im je nepotopivost u slučaju naplavljivanja svaka dva susjedna odjeljka u trupu (npr. kod naplavljivanja glavne i pomoćne strojarnice brod neće potonuti).

Brodovi iz serije bit će opremljeni zaštitom od Nuklearno-biološko-kemijskog (NBK) djelovanja posebnim sustavom za NBK filtroventilaciju i hermetizaciju brodskih radnih i stambenih prostora te krmenom rampom i diverzantskom brodicom krutog trupa dužine 7.7 metara za šest članova posade s propulzijskim dizel motorom koji omogućuje brzine od 40 čvorova i autonomiju plovidbe od 60 NM. Posada će brojati 17 ljudi uz autonomiju plovidbe od 10 dana.

Uvođenjem u operativnu uporabu serije obalnih ophodnih brodova nastavit će se projekt modernizacije i razvoja novih sposobnosti Hrvatske ratne mornarice.

Objava U Brodograđevnoj industriji položene kobilice za dva obalna ophodna broda pojavila se prvi puta na MORH.

Riječ je o početku izgradnje serije od ukupno četiri obalna ophodna broda temeljem ugovora potpisanog u veljači 2020. godine, a nakon preuzimanja prototipa broda 2018. godine, koji danas plovi pod imenom OOB-31 “Omiš” u okviru flote Obalne straže Hrvatske ratne mornarice.

Komodor Dojkić tom prilikom je rekao da će brodovi zadovoljiti sve zahtjeve Hrvatske ratne mornarice. “Takav brod, sa svim svojim sposobnostima, zadovoljava sve potrebe HRM-a, zadaće nadzora ZERP-a i po potrebi teritorijalnog mora. Prvenstvena namjena broda je provedba zadaća iz domene Obalne straže RH. Brod također svojim sposobnostima može provoditi i dio borbenih zadaća, prije svega u potpori Flote HRM-a”, istaknuo je.

Izgradnja i uvođenje u operativnu uporabu obalnih ophodnih brodova nastavak je projekata modernizacije i razvoja sposobnosti Hrvatske ratne mornarice.

Objava Nastavak izgradnje serije obalno ophodnih brodova za MORH pojavila se prvi puta na MORH.