Ministra Krstičevića u Ramat Davidu primio je zapovjednik izraelske baze i tom prigodom Krstičević je obišao izraelske Barake. 

U Ramat Davidu ministar Krstičević je izrazio zadovoljstvo što je imao priliku posjetiti tu bazu, iz koje je hrvatski pilot prvi put poletio na F-16: “Planirano je da izraelski F-16 zrakoplovi iz ove baze dođu u Hrvatsku. Naš je san 2020. godine na hrvatskom nebu vidjeti dva aviona i nadam se da ćemo to i ostvariti. Sada smo u fazi pripreme ugovora, selekcije pilota i tehničara koji će sljedeće godine krenuti na obuku u Izrael.

Prijelaz s druge na četvrtu generaciju borbenih aviona veliki je tehnološki iskorak za Hrvatsko ratno zrakoplovstvo. Imamo mogućnost raditi s najboljima i vrlo je važno da nas Izraelci mentoriraju, da hrvatskim pilotima i tehničarima prenesu vrijedna znanja i iskustva.”

Pukovnik Ninić, koji je bio u pratnji ministra Krstičevića, također je izrazio zadovoljstvo što je imao priliku ponovno doći u bazu koja je “dom izraelskih F-16ica” te što se nastavlja proces koji vodi zaključivanju ugovora i početku obuke osoblja na izraelskim višenamjenskim borbenim avionima F-16.

“Osobno i profesionalno sam vrlo sretan što sam dio ovog projekta. Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i Eskadrila borbenih aviona dobivaju izvrsno rješenje koje će zadovoljiti sve naše potrebe i mogućnosti. Naši piloti i tehničari jedva čekaju početak obuke i siguran sam da će ovaj avion ispuniti sva naša očekivanja”, zaključio je Ninić.

Objava Ministar Krstičević u zrakoplovnoj bazi Ramat David pojavila se prvi puta na MORH.

Objava Fotogalerija: Prvi hrvatski pilot u izraelskom avionu F-16 Barak pojavila se prvi puta na MORH.

Tim je letom pukovnik Ninić postao prvi hrvatski pilot u povijesti koji je letio izraelskim F-16 avionom tipa Barak.

Pukovnik Ninić je nakon uspješnog leta istaknuo: “Ovo je san svakog pilota i veliki dan za mene i Hrvatsko ratno zrakoplovstvo. Ponosan sam što sam prvi imao priliku letjeti na ovom vrhunskom avionu kojim će biti opremljeno Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i veseli me što će moji kolege svoj posao uskoro raditi upravo ovim avionima.”

Dojmove s leta pukovnik je opisao riječima: “Kad bih mogao poželjeti bolje dobro jutro nego danas, teško bih ga poželio. Imati priliku kao pilot probati drugi tip aviona osim onog na kojem letite uvijek je izazov, a u ovoj situaciji probati avion koji je na korak do dolaska u Hrvatsku bila je prilika koja se vjerujem pruža jednom u životu.” Također je istaknuo: “Barak je čudo od aviona. Barak je toliko pun snage. Oprema unutra je tako dobro složena. Imao sam priliku koristiti kacigu DASH (Display and Sight Helmet). To je kaciga koja ima spregnut ciljnik s glavom pilota i ključne informacije upravljanja avionom prenosi na kacigu. Stoga moj let iz stražnje kabine nije bio klasičan let iz takve kabine gdje u pravilu ne vidite ništa, nego, obzirom na kompleksnost opreme i integraciju svega toga, let je bio pravi užitak.”

Pukovnik Ninić opisao je i rutu leta: “Imali smo priliku letjeti iznad Države Izraela na visinama od minus nekoliko desetaka metara iznad Mrtvog mora do 25 000 stopa uzduž obale od sjevera prema jugu do pojasa Gaze tako da je to bilo prekrasno iskustvo. Isprobali smo i određene manevre s avionom koji nam je bio u pratnji. Isprobali smo razdvajanje i presretanje jedan na jedan i temeljni manevar zračne borbe jedan na jedan, manevar napada na zemlju s tipičnim iskakanjem u sastavu para, formiranje napada za odbacivanje bombi te nakon toga kontrolu učinjenoga i povratak na aerodrom s razlazom i slijetanjem. Let je trajao 44 minute.”

Do sada je pukovnik Ninić tri puta letio u američkom tipu F-16, a ovaj tip aviona, F-16 Barak, isprobao je prvi put 2018. godine.

Dosad  je proizvedeno više od 4400 aviona F-16 i koriste se u 26 zemalja, od kojih je devet u Europi: Belgija, Danska, Grčka, Nizozemska, Norveška, Poljska, Portugal, Rumunjska i Turska.

Izraelski avioni F-16 C/D Block 30 Barak su modernizirani i potpuno NATO kompatibilni višenamjenski borbeni avioni kojim se može osigurati provedba svih obrambenih i napadnih protuzračnih operacija.

Avion F-16 C/D Block 30 Barak duljine je 15,037 metara i širine krila 9,4488 metara te visine 5,093 metara.  Površina krila iznosi mu 27,87 četvorna metra. Maksimalna brzina koju dostiže je 2,02 Macha na 40 000 stopa, maksimalni dolet 3944 kilometara i maksimalna visina 50.000 stopa.

Objava Prvi hrvatski pilot u izraelskom avionu F-16 Barak pojavila se prvi puta na MORH.