“ALI, TAJ ADRENALIN…” / Može li pokupiti ronioca ili kupača? Bili smo u kanaderu i sve vidjeli: “Eventualno srdela”

Gasili su po cijeloj obali i zaleđu, letjeli i u strane zemlje i pomagali u gasilačkim misijama. Na jednoj takvoj upravo su i sada u susjednoj BiH. Dok traju vrućine i požari za posade kanadera i airtractora nema godišnjih odmora. Uz sav posao snimali su i za društvene mreže i objašnjavali kako kanaderi usisavaju vodu.

Traje ljeto, traje suša, pa traje i njihova sezona. Pripadnici Protupožarne eskadrile još uvijek svakodnevno rade punom parom.

27-godišnji vojni pilot rodom iz Đakova u Protupožarnoj eskadrili prvu je sezonu. Kao kopilot do sada je ostvario oko 160 sati naleta nad požarištima, a dragocjeno iskustvo stjecao je uz najbolje.

“Radio sam sa iskusnim kapetanima i u dobroj koordinaciji sa zemaljskim snagama. Najzahtjevniji je bio taj požar kada je bilo u Omišu jer sam tri dana za redom bio na ranijem pozivanju i tu sam se u biti najviše umorio, ali baš zbog tog adrenalina i situacije taj sam umor osjetio tek tri dana poslije”, kaže pilot 855. Protupožarne eskadrile natporučnik Mislav Petrović, koji je danas bio na zadatku probnog leta upravo pregledanog kanadera.

Flote aktivne i u rujnu

Iako je rujan dobar dio žute flote i dalje je u zraku, odnosno gasi požare, a kada slete, čeka ih pregled zrakoplova i eventualni popravci. Dinamika održavanja strogo je propisana.

“Imamo prijeletne, međuletne i poslijeletne preglede. Osim toga imamo tjedne preglede, godišnje radove, dvogodišnje i tako dalje. A što se tiče periodičnih pregleda, imamo 50-satne i 100-satne tu koje odrađujemo u Zemuniku i veće preglede radimo u Velikoj Gorici u ZTC-u”, pojašnjava satnik Marin Zubčić, zapovjednik Satnije za održavanje 855. Protupožarne eskadrile, i dodaje kako ljeto 2017. i dalje drže najtežom sezonom koju je odradila ova eskadrila, ali da je i ova sezona bila iznadprosječna:

“Svakodnevno se radilo po cijeli dan, do kasno u noć, znalo se ostajati i noćne smjene nekakve, tako da bi ispravnost za slijedeći dan bila što veća i avioni spremni za djelovanje.”

“Ovo su naši spremnici vode. Ovako izgledaju dosta malo, ali kad je avion pun, stane 6 tona vode. Za skupljanje vode na mirnim uvjetima mora treba 8 do 12 sekundi”, podsjeća se ovoljetne snimke mladi pilot.

“Kanaderi ne mogu usisati ronioca, eventualno koju srdelicu”

Kako bi svoj posao demistificirali, ali i približili mladima, za MORH-ove društvene mreže snimali su i poučna videa.

“Mene je kao najmlađeg dopao taj zadatak”, kaže uz smijeh natporučnik Petrović.

Ponovno su demistificirali i famu da kanader može na moru pokupiti kupača ili ronioca jer su čuvene dvije crpke na žutim grdosijama veličine ljudskog dlana.

Pokazao je to i nama: “Kao što vidite, crpke su uglavnom male iako puno vode prođe kroz njih i mi ustvari ne možemo skupiti ništa živo. Čak imaju pregrade male. Eventualno bi srdela ušla unutra, ali ništa veće od toga.”

Osim toga jako paze na udaljenost od kupača i brodova. I kod letenja i kod slijetanja, sigurnost im je uvijek na prvom mjestu.

Objavljeno 7. rujna 2026. | RTL Danas |Autor Nikolina Radić RTL DANAS